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交通基建規劃增加 帶動水泥需求上升

發布時間:2020-12-14    字號:【

  國家發展改革委員早前召開專題會議,決定全面部署加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區城際鐵路和市域(郊)鐵路規劃建設,以整體推進三大區域軌道上的城市群、都市圈發展。這與“十四五規劃和2035年遠景目標的建設”中提出要加快建設交通強國,完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡,加快城市群和都市交通圈網絡化,以及提高農村和邊境地區交通通達深度的目標一致。

  本次發改委會議同時明確了三大區域城際鐵路和市域(郊)鐵路建設目標,包括在未來五年,三大區域計劃新開工建設城際鐵路和市域(郊)鐵路約1萬公里,到2025年基本形成區域城際鐵路和市域(郊)鐵路骨架網絡,形成城市群1至2小時交通圈,以及都市圈1小時通勤圈;亦明確三年動工項目計劃,建設總規模約達6000公里,并加快建設一批條件相對成熟的城際和市域(郊)鐵路項目。 

  除此之外,為實現“十四五”規劃提出的交通強國目標,近日中國交通運輸部批覆了上海市以及廣東、福建、陜西、江西、安徽及四川等多個省份的交通強國建設試點實施方案。其中上海及廣東均計劃建設世界級機場群,如廣東提出推動珠三角樞紐(廣州新機場)建設,推進廣州、深圳、珠海、惠州及揭陽機場擴建,加快實行湛江機場遷建和韶關機場建設,規劃建設支線機場,推動通用航空發展;而上海則提出利用3至5年時間,顯著提高上海國際航空樞紐服務和管理水平,從而推動長三角民航的協同發展,建成浦東綜合交通樞紐。

  綜上所述,為加快打造現代化交通基礎設施體系,尤其是加大國家三大重點區域的城市群及都市圈交通網絡化發展,相信在“十四五”規劃期間,一批重大的交通基建工程將會加快推進及動工,屆時對水泥的需求亦會隨之增加。 

  水泥價格走勢 

  高溫及雨季等天氣過去,第四季度為建筑工程的傳統開工旺季,市場對水泥的需求上升,帶動水泥價格于低位回升。根據中國水泥網資料顯示,水泥價格指數由今年7月底的低位135.95,回升至12月4日154.99水平,指數升幅為14.0%。水泥行業在經歷了幾年的供給側改革后,有效減少過剩產能及庫存,供求平衡亦已回復。 

  按人口規模及經濟增長計算,基建投資占比仍較發達國家為低。每年內地節慶及長假期居民出游或回鄉時,公路、火車站及機場均出現人頭涌涌的情景,交通基建尚未能完全滿足龐大人口的需求;與此同時,經濟增長對交通物流的需求亦大幅增長。根據中國交通運輸部公布的數據,2020年前10個月內地公路及水路交通固定投資累計同比增長11.8%至2.15萬億元人民幣,相信未來仍將持續加大基建投資。

  今年以來受疫情影響,部分基建工程項目停工,令水泥股板塊受壓,表現一度跑輸恒指,水泥股板塊亦出現估值普遍偏低的情況。但長遠而言,在交通強國建設的規劃以及都市圈及城鎮化建設的布局之下,不同的省市密集地推出基建項目,基建投資持續增加,很有可能推動水泥需求上升。

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